Testler

Test || Suzuki Vitara 1.6 GL+ Denizli ve İstanbul eş zamanlı test

15 Ekim Cumartesi toplaşıp Denizli Suzuki bayisine gittik. (2 Colt, 2 ASX)

Amaç “Yeni Vitara” nasıl bişey olmuş gözümüzle görelim elimizle dokunalım birde test edelim idi.

Showroom’a girer girmez hemen Yeni Vitara 1.6 GLX Benzinli 4X4 AT (Çift Renk) Otomatik Benzinli 120 HP 4×4 91.900 TL olan araca yöneldik.
(Aslında görmek istediğimiz Yeni Vitara 1.4 S Benzinli 4X4 AT (Çift Renk) Otomatik Benzinli 140 HP 4×4 93.400 TL olan araçtı. Sorduk tabiiki; görevli ayda bir adet hakları olduğunu ve 3-4 adet satıp teslim ettiklerini söyledi. Mecburen diğerine yöneldik.)

İlk göze çarpan konsoldaki 10.1″ lik (resmen tablet koymuşlar) multimedia sistemi oldu. Hemen açıp deneyelim dedik. Dokunmatiği gayet kolay ve hızlı hemen algılıyor. Müzik sistemi tesiti için benim araçta bulunan genelde dinlediğim sert ve hızlı parçaları içeren usb flash belleği taktık. Birkaç parcayı son ses dinledik millet başımıza toplandı. Ses gayet net ve tatminkar idi. Navigasyon olarak IGo kullanılıyor o da güzel.

Aracın tavanı cam ve komple açılıyor. Vitara S (1.4 turbo olan) da cam tavan yokmuş, üzüldük.

Hemen hemen heryerini kurcaladık. Hoşumuza gitti.

Test edelim dedik Yeni Vitara 1.6 GL+ Benzinli AT (Tek Renk) Otomatik Benzinli 120 HP 4×2 73.500 TL olanı vardı test aracı olarak. İkişerli gruplar halinde test ettik. Test yolu 2 km felan. Araç cvt gayet güzel gidiyor çekişi güzel. Manuele geçip direksiyonun arkasındaki plastik kulakçıklardan kontrol edilebiliyor. Devir tam değilse vitesi büyütmene izin vermiyor.

Gelelim bir ASX sahibi olarak karşılaştırmaya.
1- Yeni Vitara ASX ten 12 cm kadar kısa. (Vitara 4176 mm ASX 4.295 mm) Genel araç içi oturma testimi şöyle gerçekleştiriyorum. Direksiyona oturup koltuğu (bu arada koltuklar süet ve çok rahat) kendime göre mümkün olan en arkaya kadar çekerek ayarlıyorum. Arkadaşım Savaş hemen arkama oturuyor. Bu seferde oturdu ve dizleri belime dayandı. Oysa ASX te dizi ile benim koltuk arasında 4 parmak yaklaşık 8 cm boşluk vardı.
2- Yeni Vitara ASX ten daha basık gibi, yükseklik olarak aralarında yarım santim olmasına rağmen (1.610mm vs 1.615 mm) Yerden yükseklikte de yarım santim alçak. (185mm vs 190 mm)
3- Dönüş yarıçapları vitara düşük 5.2 m (ASX 5.3 m) ama ASX daha rahat dönüyor. (Ön sağ ve sol köşeli olmadığından.)
4- Vitara biraz daha dar gibi duruyor ama rakamlar öyle demiyor. (1775 mm vs 1770 mm)
5- Ön camda görüş hemen hemen aynı ama a sütununun yerleşiminden cam ve görüş daha dar gibi. (Belkide alışkanlık)
6- Dingil mesafeleri 2500mm vs 2670mm aradaki 17 cm nin artısı eksisi nedir bilmiyorum. Çok fazla birşey yapma fırsatım olmadı o yüzden yol tutuş vs birşey diyemeyeceğim.
7- 1.6 120 Hp 6000d/d vs 1.6 117 Ps (115.4 Hp) 6000d/d — 156 nm 4400d/d vs 154 nm 4000d/d Ortalama tüketim 5.7 lt vs 5.8 lt

Çok büyük farklar yok aralarında. Bu arada parantez içi ve diğer değerlerin ilki vitara ikincileri ASX.

Yani anlayacağınız ASX sahibi olarak arabamı değiştircek olsam ne yazıkki yeni Vitara alamıyorm. Çünkü kafadan oturma ve bagaj alanından feragat etmem gerekiyor. Ben aslında bir tık daha geniş arıyorum. (Mesela Outlander da biraz büyük geliyor.) Ne yapalım ASX PHEV bekleyelim. (Yada Grand Vitara bekleyeyim.)

Ancak compact crossover düşünüyorsanız mutlaka görmeniz gereken bir cihaz Yeni Vitara.
Hele baz modeli aslında baya dolu olmasına rağmen 73.500 TL olunca insan C segment araç almaz daha pahalıya diyorum.

Şimdilik aklıma gelip yazabildiklerim bunlar.  :)

 

Yorumlarınız için buraya tıklayıp yorumda bulunabilirsiniz.

Editör Hakkında

Gültekin Altan