Teknik Makaleler

Wankel Motorun Geleceği -5

Vedat Özgürel

The Mazda Furai – Genç ölen güzel

Mazda Furai (Japonca “Rüzgraın Sesi”) 2008’de tanıttığı konsept araçlardan biri idi.
4.563mm uzunluğundaki araç 675Kg’lık Karbon Fiber şasi üzerine inşa edildi.
3 rotor ile 336kw’lık güce ulaşan Furai Bio-ethanol ile çalışmakta ve 325Km/h hıza ulaşmakta idi.
Kuzey Amerika Autoshow’da sergilenen araç bir anda ortadan kayboldu.
29 Kasım 2013’te ise Top Gear dergisi için ortaya çıkan araç test sırasında Londra’da yüksek hızda ilerlerken alev aldı. Neyseki ölen yada yaralanan olmayan yangınla beraber araç kullanılamaz hale geldi.

Audi A1 e-tron – Rotary’nin geri dönüşü?

NSU’dan beri Wankel motorun hakları Volkswagen AG’de ve Audi’de kullanmayı planlıyoru.
Audi A1 e-tron 75kw’lık elektrik motoruna sahip iken pilleri şarj etmesi için 15kw’lık Wankel motor kullanmakta ve bunu motor yedek lastiğin duracağı yere sığmaktadır.
Wankel elektrikli bir araç için hem yer tasarrufu hem sessizliği konusunda menzil arttırıcı olarak akıllıca bir çözüm sunmaktadır.

 

Yorumlar için buraya tıklayınız.

Editör Hakkında

Vedat Özgürel

Vedat Özgürel

1985’in Martında doğdum, Üniversite’yi Balıkesir’de Makine Mühendisliği olarak okudum, forumlara üniversiteden önce bulaştım, Bauforumu, Baulive, Pcworld dergisi forumu, Mitsubishi Club Turkey’de forum yöneticiliği yaptım. Şimdi burada forum yöneticiliği, ve yazarlık yapmaktayım. Resturant otomasyonları sektöründe test mühendisi olarak çalışmaktayım.