Testler

2016 Toyota Yaris 1.0 Life Sürüş İzlenimleri

Selamlar, 1.0 yaris’in incelemesini kanalımızda yayınlamıştık hatırlarsanız. Şimdi sıra sürüş testinde 🙂

Tasarım

Aslında Yaris’in mazisi 1999 yılına dayanıyor ancak, kullandığım otomobil 2011 yılında piyasaya çıkmış yeni kasa versiyon. Tabii bu yeni kasa 2015’te makyaj operasyonuna tabii tutuldu. Bu operasyonla Ön tampon grubu komple yenilendi, arka tampon’a siyah küçük bir difüzör eklendi, stoplar yenilendi, geri vites lambası ve arka sis farları üst stop grubundan alt tampon kısmına alındı, iç mekanda hafiften iyileştirme çalışmaları yapıldı. Kullandığım otomobil Toyota’nın Fransa’daki fabrikasında üretiliyor.

Motor Performans

Test aracımızda, 998 cc’lik 3 silindirli bir motor görev yapıyordu. Bu motor 6000 devirde 69 beygir güç, 4300 devirde 95 nm tork sağlıyor. Kağıt üzerinde güçsüz gibi gözüken ve yüksek devirler çevirmeyi seven (-devir saati olsa belki çevirebilirdik 😀 ) bu motor, düz vitesin ve nispeten hafif kasanın da etkisiyle (980 ile 1040 kg aralığında değişiyor tam anlayamadım açıkçası) yeterli bir performans sunuyor bana göre. Zaten bu aracın kullanıcı kitlesi performanstan ziyade, ekonomi yapma derdinde olan kullanıcılar olacaktır. Yaris 1.0 life kesinlikle performans arabası değil, ama yine de sizi şehir dışında 150 km/h hıza rahatlıkla ulaştırabilir. 0-100 değeri 15.4 saniye ki bu motora göre fena değil, 1.4 i-shift honda civic’le aynı neredeyse 😀 Şehir dışında Ara hızlanma olarak zayıf, ancak şehir içinde oldukça seri kalkışlar sergileyebiliyor. Test aracımızı test ederken biraz sıkıştırdım sayılır, o sıkıştırmaya bile maksimum 7.0 l/100 km/h ortalama tüketim gösterdi. Aracımızın daha 504 km’de olduğunu da söylemekte fayda görüyorum. Gerçekten sakin kullanırsanız, şehir dışı 4.5 litre, şehir içi 5.5 – 6 litre tüketim değerleri görmek hayal değil. Açıkçası bu arabayı 3 yetişkin bir çocuk ve klima açık olarak kullandık, herhangi bir çekmeme gitmeme sorunu yaşamadık. Yokuşlarda filan bile o kadar yüklüyken ikinci viteste klima açık gayet rahat bir şekilde gidebiliyor. Vites 5 ileri 1 geri, geçişler oldukça rahat. Debriyaj pedalı o kadar hafif ki bazen ben debriyaja basmış mıydım yahu diyebiliyorsunuz 🙂 Uzun yolda sürücüsünü yormuyor. 

Donanım, Konfor

Life paketiyle test konuğumuz olan yaris, standart güvenlik donanımı dışında ne yazık ki biz kullanıcıların tabiriyle ‘dolu’ bir otomobil değil, aksine ‘boş’ bir otomobil. 2016 model bir araçta devir saati olmaması garibime gitti açıkçası. Hani arka camlar manuel olur (-ki manuel) anlarım, jantlar alaşım olmaz (-ki yine değil 🙂 ) anlarım. Ama devir saati’nin olmaması çok saçma olmuş açıkçası. Bunun yerine vites değiştirme göstergesi koymuşlar. Şimdi diyeceksiniz ki, devir saati bence olmasa da olur. Evet araba kullanmayı bilenler için çok gerekli değil, ama ekonomi yapmak manasında gerekli bir şey olduğunu düşünüyorum. Vites değiştirme göstergesine bakarak kullanırsak kaza yapma olasılığımız yükselir bana göre 🙂 Bunlar dışında deri kaplı direksiyon simidi, el freni, vites topuzu gibi seçeneklerimiz yok, klimamız manuel, lastiklerimiz 14 inç (-ki üst paketlerde 15 inç olarak satın alınıyor), üst paketlerde kullanılan yumuşak plastik detaylar bu araçta sert plastik vs vs.. Kısacası ‘boş’ bir b sınıfı otomobil neyse Yaris’te aynen o.  Aracımız fiyat olarak Toyota’nın şu an sattığı en ucuz sıfır araba modeli. Liste fiyatı 52.000 lira ancak sıkı bir pazarlıkla 47 bin liraya kadar düşülebilir. Bayii’den hediye istemeyi de unutmayın, biz park sensörü ve boya koruması hediyesi almıştık 🙂

Sonuç

Yaris, fiyatına göre alınabilecek en mantıklı seçeneklerden birisi bana göre. 7 hava yastığı, esp, klima gibi seçeneklere sahip. Evet devir saati olmayabilir, arka camlar manuel olabilir. Ancak, toyota bize bence en önemli donanım olan güvenlik donanımını tam manasıyla vermiş. Kimi ‘premium (!)’ markalar en boş b sınıfı otomobillerinde 2 hava yastığı filan sunarken, Toyota donanıma göre güvenliği kısmıyor. Tebrik etmek gerekir. Geniş iç hacim, konforlu süspansiyonlar, hacmine göre yeterli performansı ve az yakıt tüketimiyle cazip bir otomobil bence. Fiyat olarak yüksek diyorum, ancak günümüzde hangi otomobilin fiyatı normal seviyelerde ki? Doların yükselmesi, ötv zammı derken fiyatlar iyice uçtu. Hem ikinci el fiyatları hem de sıfır fiyatları şu an çok yüksek seviyelerde.

Donanım istiyorsanız 1.33 Yaris’e, donanım çok mühim değil uygun fiyat ve az yakıt istiyorum diyorsanız 1.0 Yaris’e bakmanızı tavsiye ederim. Motoru sizi yanıltmasın, çekmiyor gitmiyor diyenlere de kulak asmayın. Sizce ünlü japon otomobil üreticisi, dünya devi Toyota arabasına hiç bir işe yaramayan bir motor koyar mı? Böyle düşünün 🙂

Yeni testlerde görüşebilmek ümidiyle..

 

Yorumlar için Buraya tıklayınız.

Editör Hakkında

İlke BAYDUR

İlke BAYDUR

1996 doğumluyum. Marmara Üniversitesi'nde Muhasebe ve Vergi Uygulamaları bölümünü bitirdim. Şu an Anadolu Üniversitesi İşletme Fakültesi'nde İşletme Lisans eğitimimi tamamlamakla beraber, bir yazılım şirketinde yazılım destek uzmanı olarak görev yapmaktayım. Küçük yaşlarımdan beri otomobillere olan merakımı ve bilgilerimi, Jdm Spirit Turkey ailesiyle birlikte icra ediyor ve beğeninize sunuyorum.