Haberler

Honda Civic Type R Üretim Versiyonu ile Nefesleri Kesiyor!

Mesut Taşdemir

Tamam, sakin olalım. Ya da neyse, boş verin! 2017 Honda Civic Type R’ın üretime hazır versiyonu; turbo motoru, manuel şanzımanı, devasa arka kanadı ve merkeze konumlanmış üç egzoz çıkışı ile geldi!

Front

Bugüne kadar en agresif görünüme sahip araçlarından birini üreten Honda, aracı önce ABD’de, birkaç ay sonra da tüm dünya ülkelerinde satışa sunacak.

Lastik olarak fabrikasyonda Continental’in ContiSportContact 6 modelini kullanan firma, bu aracın altında sağ kalacak lastiğin henüz üretilmediğinin farkındadır herhalde. 

Front detail

Bugüne kadar üretilen bütün arka kasalı Civic modelleri gibi Type R da İngiltere’deki Swindon fabrikasına üretilecek. Yolları arşınlayacak ve sahibine lastik masrafı yaptıracak turbo motor ise ABD Ohaio’da üretilecek ve Swindon fabrikasında gövdeye oturtulacak. Honda aracın fiyatını 61 bin euro yani yaklaşık 237 bin TL olarak açıkladı.

 

Limitli kaymalı diferansiyel, çift eksenli ön süspansiyon ve adaptif amortisörlere sahip çok kollu arka süspansiyon sayesinde önden çekişli Type R, yola tutunmaya yardımcı olacak. Önde 350 mm çapında, arkada ise 305 mm çapında olan Brembo frenler ise aracı rahatlıkla durduracaktır. Comfort, Sport ve +R sürüş modları yönlendirme, sönümleme, gaz tepkisi, şanzımanın devir yakalama özelliği, stabilite ve çekiş kontrol sistemlerini ayarlayacak.

 

Honda, Type R’ın sadece Touring paketiyle satılacağını söylüyor. Yani boyutu 7″ olan dokunmatik ekranda navigasyon, premium ses sistemi ve Apple CarPlay ile Android Auto uyumluluğu standart olacak.

2017 Civic Type R

 2.0 litrelik turbo beslemeli  makine   toplamda 320 beygir güce 6,500 devirde ve 400 Nm tork 2,500-4,500 devir aralığında değerlerine  ulaşıyor. Civic Type R uzun bir aradan sonra küresel pazarda satışa sunularak Honda’yı global pazarda temsil edecek.

2017 Civic Type R

2017 Civic Type R

2017 Civic Type R

Editör Hakkında

Mesut Taşdemir

Mesut Taşdemir

1994 doğumluyum. OKS Türkiye birinciliği ile Fen Lisesi mezunu oldum. Daha sonra özel bir üniversitedede burslu devam ederken ailevi nedenlerden ötürü öğrenimimi kestim. Pamukkale Üniversitesi'nde Makine Mühendisliği bölümünde devam ettirmekteyim. Halen daha severek okuduğum bölümle alakalı olması nedeniyle de otomobiller ile organik bir bağım var . Ve bakış açım hep bu yönde oluyor.