İncelemeler

Honda CRX (88-92)

Japon otomobil devlerinden Honda firmasının üretmiş olduğu tek kapı hatchbag tasarıma sahip binek otomobili olan Honda CRX Modelinin ikinci jenerasyon olan yani 1988 – 1992 yılları arasında üretilmiş olan modelinden bahsedeceğim.

Honda Civic 1988’de  CRX olarak makyajlanmış kasası ile yeniden doğdu diyebiliriz. Firmanın Civic’in Model X Rönesansı olarak adlandırdığı bu kasa çıktığı ilk dönem sahip olduğu hatlarla ve farklı tasarımıyla genç neslin oldukça ilgisini çeken bir otomobil olmayı başardı.  88-89 Yıllarında yalnızca lüks spor otomobillerde denk gelinen cam tavan CRX gibi fiyat-performans aracı için oldukça cezbedici bir standart özellik olarak gelmişti. Tasarımı B-52 bombardıman hayalet uçağından ilham alındığı söylenilen CRX zamanının en çok talep gören aracı olacak ki Firma 1988 yılı satış rakamlarında yaklaşık 65.000 adet CRX satıldığını belirtmektedir. Bu arada belirtmem gerekirse satış fiyatı yaklaşık 14.000 pound civarında idi.

 

 

Teknik olarak 1493 cc SOHC  D15B6 62 Hp ve 1600cc SOHC D16A6 105Hp’lik iki farklı motor tipiyle üretildi. Tabi daha sonraları 1590cc DOHC D16ZC 140Hp ve 1595CC DOHC B16A1 Vtec 150Hp’lik motorlarla da üretildi.

**Firma JDM Market için JDM Serisi CRX’lere açılabilir üst tavan camı ve Spoiler ekleyerek ayrı bir opsiyon daha sundu.

Eylül 1989 ‘da Amerikada Honda tarafından 1595cc B16 VTEC motorlu sürüm tanıtıldı. Düşük devirlerde düşük yakıt tüketimi sağlayan bu araç yüksek devir aralığında Motor sahip olduğu tüm gücü aktarabiliyordu. VTEC teknoloji CRX için bir devrim sayılırdı.

Zamanında stock olarak ilgi toplayan CRX şimdilerde çeşitli modifiyeler ve SWAP işlemleriyle bazen daha garip bazende daha güçlü hale gelebiliyor.

 

 

 

 

 

Editör Hakkında

Ömer Ersin OKUT

Ömer Ersin OKUT

Özel bir şirkette Filo/Lojistik Departmanında çalışmaktayım. Japon araçlara (özellikle Mitsubishi) olan ilgim beni buraya kadar sürükledi. Hobi olarak Web Sitesi Yazılımı ve Elektronikle uğraşıyorum.