İş bu yazı donanım haber forumundan Legolas246 nickli arkadaşımızın yazısıdır. Kendi izni ile kullanılmıştır.
Yazıyı dizi halinde eklemek sizleri de daha fazla bekletmemek adına sanıyorum daha doğru olacaktır. İkinci dipnot: Nerden başladım! NSX in geliştirme süreciyle alakalı bir kitap okumuştum lisedeyken onun için NSX’i bir türlü geçemiyorum. Açık söylüyorum otomobillere teknik anlamda ilgi duymayanlar yazıyı hemen şu an terketsin çünkü özellikle NSX bölümünde çok fazla detaya girdim. İlgi duymayan biri için son derece sıkıcı bir yazı oldu. İnternet üzerinde Türkçe hiç bir yerde bulamayacağınız, şeyler yazıyor NSX hakkında. (Tarih: 26.09.2016)
• 1914 – Nissan kuruluşu
• 1917 – Mitsubishi ilk aracı Model A
• 1935 – Toyota’nın ilk prototipi A1
• 1948 – Honda’nın kuruluşu (Kuruluşu motorsiklet üreticisi)
• 2008 – Toyota’nın Gm’i geçerek Dünyanın en büyük otomobil üreticisi olması
Yukarıdan sizin de görebileceğiniz gibi bu işte bir Amerikanlar kadar eski değiller, ama nasıl bu kadar hızlı büyüyüp kaliteli otomobiller üretmeye başladılar ? Kalite çok farklı bir olgu. Dünyanın en fazla satan otomobili olabilirsiniz, ama kalite daha farklı. 2009 da Çin dünyanın en büyük otomobil üreticisi ülke konumuna geldi . Çin arabalarının kalitesi ortada… Aslında Japon mühendisliğinin altında bu kalite kelimesi yatıyor. İstatistik ya da Endüstri Mühendisliği mezunu olup lisans veya yüksek lisans eğitiminde Kalite Kontrol dersi alanlar ne demek istediğimi daha iyi anlayacaklardır. Bu dersin içeriğinde yer alan süreç kontrol analizlerine ait çoğu formülün Japonlar’a ait olması emin olun tesadüf değil. Bu adamların yaptığı en iyi iş, üretim sürecini kontrol altında tutmak. Sorunsuzluklarının altında bu yatıyor.
Bizi ilgilendiren kısım bu değil, burayla ilgileniyor olsak Ford Model T’nin Japonya da üretilen modellerinin diferansiyelinin, Amerika’dakilere göre daha sağlam olduğundan vs. bahsetmem gerekirki, hiç gerek yok sizi daha fazla sıkmaya. Bizi ilgilendiren ise bu insanların tüm dünyaya kazandırdıkları spor otomobiller.
Aslında Japon Spor otomobil tarihi 1962 yılında Honda s360 ile başlıyor. Sonrasında ise Honda bu modeli geliştrip s500, s600 ve s800’ü üretmeye devam ediyor, bu araçlar için bugünkü s2000′in atası denebilir. Sonrasında ise şöyle devam ediyor……… Sonrası yok üzgünüm. Buraları biraz hızlı geçmek durumundayız, biliyorsunuzki bizim hikayemiz 90 larda başlıyor. Tekrar üzülerek belirtmek isterimki 1969-72 yıllarında üretilmiş olan ilk jenerasyon Skyline Gtr‘ı da arkamızda bırakmak zorundayız. Çok fazla üzülmenize gerek yok, kendisine R34 ile geri döneceğiz yazının ilerleyen bölümlerinde. (Bu kadar detaylı ve bu hızda yazarsam ne zaman dönerim bilmiyorum (26.09.2016))
Japon araçları 90 larda evrim geçirdiler.
