Honda B16 Motoru

Honda fabrikasında motorun önceki versiyonlarında kullanılmamış olan Değişken zamanlı subap kontrol sistemi (VTEC) bu motorda dahil etmiştir. B16 Motor ilk olarak 1988 model Honda Integra’da kullanılmış ve araç Hem B18 hemde B16 motor ile üretilmiştir.

B16 motor 7 farklı alt modelle üretilmiş, Bunların hepsi 81mm çap genişliğinde ve 77,4mm inebilen pistonlardan 1595cc hacimli motor olarak üretilmiştir. B16’nın alt modellerinde her ne kadar piston yapıları ve sıkıştırma oranlarında küçük farklılıklar olsa da neredeyse aynı sayılırlar.

B16 Motorların ilk alt modeli olan B16A 150Hp çıkış gücüne sahipti. B16A modelinin de alt modeli olan B16A1, B16A2, B16A3 ve B16A6 motorları 160 Hp olarak üretilmiş lakin 1996 – 2000 yılları arasında üretilen Honda Civic Si-RII modelinde kullanılan B16A4 ve B16A5 motorları 170Hp gücünde üretilmiştir.

B16 Motorları genel olarak Civic, Del-Sol ve CRX Modellerinde kullanılmıştır.

B16 Serisinin en çok tutulan ve istenilen modeli ise Honda Civic EK9 TypeR da kullanılan B16B motorudur. Bu motorda kendine özgü kırmızı silindir kapaklarının yanında egzantrik milinin yüksek sıkıştırmaya imkan sağlaması, pistonların daha az sürtünmeyle çalışması, dengelenmiş bir krank miline sahip olması, çift katmanlı manifold girişi ile egzoz subap yaylarının olmasının yanında ayrıca en ayırt edici özelliği kısa bir blok olmasıdır.

B16B ile aynı kısa blok u kullanan diğer Honda Motoru ise B18C5 ‘dir.

B16B diğer B16 bloklara göre 8,1 mm daha uzun bir yapıya sahiptir. Honda Teknisyenleri 8,1mm lik uzunluk için daha uzun biyel kolu kullanmalarına rağmen  8900 d/dk gibi yüksek çevirme oranlarına sahip bir motor üretmişlerdir.

1998 – 2000 yılları arasında üretilen B16A ve B16A6 10.2:1 ve 10.4:1 sıkıştırma oranıyla 150 – 170Hp güç üretmekteyken, 1997-2000 Yılları arasında üretilen B16B motoru 10.8:1 sıkıştırma oranıyla 185Hp güç elde etmektedir.

Honda Civic EK9

Yorumlar için buraya tıklayıp yorumda bulunabilirsiniz.