4D55 Motoru 1980′ den 1987 ‘ ye kadar kullanılmış Mitsubishi üretimi Motordur. 3 Farklı Ana kategoride üretilmiştir.
İlki Turbosuz olan 4D55 iki farklı pazara sunulmuş,
- Japon Pazarı – Güç : 75 PS / 4.200 rpm – Tork : 147 Nm / 2.500 rpm
- Amerika Pazarı – Güç : 65 Hp / 4.200 rpm – Tork : 137 Nm / 2.000 rpm
Kullanıldığı Araçlar;
- 1982 – 1986 Mitsubishi Pajero
- 1980 – 1983 Mitsubishi Galant
- 1982 – 1986 L300 ve İlk nesil L200
İkinci serisi TC05 Turbolu fakat West Gate’siz olarak piyasaya sürülmüştür.
- Amerika Pazarı – Güç : 80 Hp / 4.000 rpm – 169 Nm / 2.000 rpm
Üçüncü seri TD04 Turbolu ( ve Westgate i olan) bir model olup, üç farklı pazar için farklı tipler üretilmiştir.
- Japon Pazarı – Güç : 95 PS / 4.200 rpm – Tork : 181 Nm / 2.500 rpm
- Amerikan Pazarı – Güç : 86 Hp / 4.200 rpm – Tork : 182 Nm / 2.000 rpm
- Avrupa Pazarı – Güç : 84 PS / 4.200 rpm – Tork : 175 Nm / 2.500 rpm
Kullanıldığı Araçlar;
- 1980 – 1983 Mitsubishi Galant
- 1980 – 1984 Mitsubishi Galant Lambda
- 1982 – 1986 arası Mitsubishi Pajero
- 1985 – 1987 Ford Ranger
- 1983 – 1985 Dodge Ram 50
Teknik Özellikler;
| Silindir Adedi | 4 Adet |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Yakıt Enjekte Sistemi | Girdap Odası (Swirl Chamber) |
| Valf Mekanizması | SOHC |
| Silindir Gömleği | Kuru Tip |
| Hacim | 2,346 Lt. |
| Rölanti Devri | 750 Rpm |
| Enjeksiyon Basıncı | 11 768 kPa (120 kg /cm2) |
| Soğutma Sistemi | Su Soğutma |
| Sıkıştırma Oranı | 21:1 |
| Silindir Başına Valf | 2 |
Teknik Resimler:
Tork Çizelgesi
Yağ Öneri Tablosu
Kullanılan Yağ Filtresi Ölçüleri
Silindir Kapağı
Egzantrik Mil Görünümü
Fan Kayış Gerginliği Ayarlama
(Önerilen Gerginlik 10-13mm arasında olması)
Yakıt Besleme Sistemi Şeması
Rölanti Ayarlama Resmi
Enjektörlerin Kontorlü ve olması gereken
Yorumlar İçin Buraya Tıklayıp Yorumda bulunabilirsiniz.
